人民日报:弘扬爱国奋斗精神 建功立业新时代
时间:2018-08-17 浏览次数:


当高原尖兵 征世界屋脊

李金城

青藏铁路在设计过程中成功解决了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题。运营十多年来,青藏铁路对推进青海、西藏的经济社会全面协调发展起到重大推动作用。

青藏铁路格拉段全长1118公里,其中965公里的线路位于海拔4000米以上,连续多年冻土地段长达554公里,氧气含量只有内陆的一半,自然气候十分恶劣。

我担任过项目勘测指挥长,那时每日都要奔波于各支勘测队伍之间,早晨出去,经常大半夜才能到下一个勘测队伍。回想起来,一个“拼”字可以概括当时的状态,因为只有靠拼才能挺过高原缺氧、生活艰苦的状态。

从垭口翻越唐古拉山,这段线路远离公路,沼泽、湖泊、河流遍布其中,车辆无法进入,物资和设备只能依靠人力搬运,同时还要应付可能出现的猛兽袭击,工作难度和强度极大。

当时我心中憋着“一定要干好青藏铁路”这股劲儿,带领一支20多人的队伍深入“无人区”进行勘测。进入该区域后才发现,困难远比想象中艰巨。在零下20多摄氏度的环境下,我们用了两天一夜勘测,经历了大风、大雪、冰雹,徒步走过了环境恶劣的40公里地段,尽管困难重重,勘察设计工作依然高质量完成。

青藏铁路勘察设计过程中,我们始终坚持科研先行,冻土相关领域的深入研究取得了良好效果。

我们坚持科学选线。为确保青藏铁路选线的科学性、安全性及可靠性,我和团队编写了多项方法及规范。

我们将以人为本的思想贯穿始终,坚持以推进无人化管理、设备实现免维修、少维修为目标,在设计中大力推行自动化、机械化作业,降低劳动强度。此外,我们还在工程中设置野生动物通道,有效保护了铁路沿线野生动物栖息环境、湿地生态系统、江河源水环境及自然景观。

多年的勘测生涯,让我从一名普通的工程技术人员成长为青藏铁路设计总工程师。这一切离不开党和国家对我的培养,离不开领导和同志们多年来无微不至的关怀。在今后的工作中,我将继续秉持青藏铁路的尖兵精神,与广大铁路建设者携手一道,为实现中华民族伟大复兴的中国梦继续贡献力量。

(作者为中国铁建万博娱乐手机登录副院长、教授级高级工程师)


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